Türkiye’de de yoğun ilgi gören Chery Omoda 5, Malezya’da yaşanan korkutan olayla gündemde. Seyir halindeki aracın arka süspansiyon ve aks grubunun şasiden tamamen ayrılması güvenlik tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Aynı modelde 2024 yılında yaşanan benzer olayın ardından yüzlerce araç geri çağrılmıştı.
Çinli otomobil üreticisi Chery’nin Türkiye’de de satışa sunduğu Omoda 5 modeli, Malezya’da yaşanan ciddi arıza nedeniyle yeniden gündeme geldi.
Malezya’nın Johor Bahru kentinde 6 Ekim’de meydana gelen olayda, trafikte seyir halinde bulunan bir Chery Omoda 5’in arka aks ve süspansiyon sistemi aniden araçtan ayrıldı. Yaşanan arıza sonrası otomobil kullanılamaz hale gelirken, olayın trafik güvenliği açısından oluşturduğu risk dikkat çekti.
Arka süspansiyon sistemi şasiden ayrıldı
Olay sırasında yalnızca aksın değil, arka süspansiyon sisteminin önemli parçalarının da araçtan ayrıldığı görüldü.
Ortaya çıkan görüntülerde arka kollar, amortisörler, fren hatları ve iki arka tekerleği kapsayan süspansiyon grubunun şasiden ayrılarak aracın arkasında kaldığı görüldü. Böyle bir arızanın aracın hareket halindeyken meydana gelmesi, olası bir kazanın boyutunu daha da kritik hale getiriyor.
Aynı model 2024’te de gündeme gelmişti
Omoda 5’in yaşadığı sorun ilk kez ortaya çıkmıyor.
Nisan 2024’te yine Malezya’da trafikte ilerleyen bir Omoda 5’in arka aksında benzer bir kopma meydana gelmişti. Bu olayın ardından Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi tarafından inceleme başlatılırken, Chery Auto Malaysia 600 aracı kapsayan önleyici bir geri çağırma kampanyası başlatmıştı.
Şirket daha sonra yaptığı teknik değerlendirmede sorunun yurt dışındaki bir parça tedarikçisinin üretim sürecindeki ekipman kalibrasyon hatasından kaynaklandığını açıklamıştı.
İddiaya göre yanlış kalibre edilen kaynak ekipmanı, arka aks kirişlerindeki kaynak işleminin gerektiği şekilde yapılmamasına yol açmıştı. İnceleme kapsamında belirli üretim tarihleri arasındaki araçlar kontrol edilmiş ve hatalı parçaların sınırlı sayıdaki araçta kullanıldığı belirtilmişti.
Gözler Türkiye’deki Omoda 5 sahiplerine çevrildi
Yaşanan son olayın ardından gözler, modelin satışta olduğu diğer ülkelere çevrildi.
Chery Omoda 5, Türkiye’de de satılan ve tüketicilerden yoğun ilgi gören modeller arasında bulunuyor. Bu nedenle Malezya’daki son olay, Türkiye’deki araç sahipleri açısından da doğal olarak soru işaretleri oluşturdu.
Ancak mevcut bilgiler doğrultusunda, Malezya’da yaşanan son olayın Türkiye’de satılan tüm Omoda 5 araçlarında aynı sorunun bulunduğunu gösterdiği söylenemez. Özellikle üretim tarihi, kullanılan parçalar ve araçların teknik özellikleri bakımından ayrıntılı bir değerlendirme yapılması gerekiyor.
Güvenlik tartışması yeniden başladı
Otomotiv sektöründe özellikle aks, süspansiyon ve direksiyon gibi doğrudan sürüş güvenliğini etkileyen parçalarla ilgili arızalar kritik önem taşıyor.
Omoda 5’te 2024 yılında yaşanan benzer olayın ardından geri çağırma yapılmış olması, 2026’daki yeni vakayı daha dikkat çekici hale getirdi.
Şimdilik olay Malezya’daki tekil bir vaka olarak değerlendiriliyor. Ancak yeni olayın ardından Chery’nin yapacağı açıklama ve teknik incelemenin sonuçları, problemin kapsamının anlaşılması açısından önem taşıyor.
Türkiye’de de satılan Chery Omoda 5’in Malezya’da seyir halindeyken arka aks ve süspansiyon sisteminin kopması, daha önceki geri çağırma sürecini yeniden gündeme taşıdı. Gözler şimdi üretici şirketten ve ilgili kurumlardan gelecek açıklamalarda.
Yorumlar